飛機為什麼在空中也可以加油的科學故事

1 飛機為什麼在空中也可以加油的科學故事

空中加油機是空軍後勤兵種中極其重要的角色。 它可以大大延長戰鬥機、攻擊機等武裝機種的留空、續航能力， 使它們可以加強制空權， 加大縱深打擊力度。 由於不用再降落來加油， 飛機對機場的依賴極大減小， 可增加一倍甚至更多的航程。 同時增加了機場的調度空間。 空中加油機一般由性能良好的客機改裝而成， 內部有容量極大的油箱， 通過管道把燃油輸送給受油機。 一般分軟管加油和硬管加油。 軟管加油相對安全， 不會因為受油機的速度差而影響加油機。

要求是受油機有突出的受油嘴， 套住軟管口。 缺點是軟管易受氣流影響， 對接需要耐心， 且輸油速度低。 硬管加油的輸油速度快， 受氣流影響小， 但相對危險。 由於是硬管， 受油機的速度差會對加油機產生干擾推力， 可能造成事故。 受油機的受油口一般在機背或機頸。 空中加油需要相當的技術， 危險係數較高。 如果操作不當， 極可能導致兩架飛機都損壞或墜毀。

2 飛機為什麼在空中也可以加油的科學故事點評

第一次空中加油則出現在二十世紀的20年代， 其方式是在加油機上裝一條15米長的軟管， 軟管的頭部有一個可以快速開關的活門， 在進行空中加油時， 加油機放下軟管從後上方慢慢掠過受油機， 當受油機上的人抓住軟管後就以手勢表示銜接成功，

然後將軟管插入油箱， 打開活門於是開始加油。